インフォメーション

到着です

2019-06-12

さて今日はパイクス出発日、先発隊は三人しか居ないので手分けして荷物を持っていきます。つーか僕が0.5人分であとは全部てっちゃんの荷物でした。

あっ!という間に着いて、

コンパクトカーに荷物を詰め込んで、

先ずはフェイマイヤーズにバンと発電機やテントなどを借りに行きました。去年もいろいろサポートしてもらったデカいバイク屋さんです。

在庫の数がハンパないです。

こんなのも売ってます。

続いて去年手伝ってもらったヤクンがコロラドに引っ越して、今年は工具はヤクンに借ります。ヤクン痩せたね🙋🏽‍♂️

ハヤブサ二台も持ってるから、工具もいっぱいあると思ってたら、意外とそうでもなかったです。借りる分際でスミマセン。

明日は整備と走行準備します。

23日間

2019-06-09

さて昨日今日はタイヤ交換が続きました。

カワサキフロントタイヤ、

リヤタイヤ、

点火時期調整もやって完成です。

こちらはパンク修理したところから漏れて、修理不可能の為タイヤ交換。昨日注文して今日交換で完成です。

さて明日は定休日、明後日からいよいよ2019pikes peak に出発ですが、お預かりした車両はこちらの二台以外はほとんど納まりました。こちらも来週取りに来て頂く事になっております。

レースなどで1週間ほど留守にすることはありますが、今回23日間も店を留守にするのは初めてなので非常にびびっております。

しかし一生のうちの23日間、こんな経験なかなか出来ませんので、思う存分楽しんで来ようと思います。
あ、一応タテマエは技術の向上と経験値を上げる為とでも言っときましょうか。

貴重な経験に誘ってくれた BLUE THUNDERS 岩野代表、
メカを任せてくれた 井上 哲悟 選手、
23日間収入が無くなる僕にサポートしてくれた IAC CARSERVICE 飯塚代表、
全く危機感無く行かせてくれるうちのヨメ、
募金してくれたお客さん、
動画作ってくれた l’Blow films ふみくん、
その他みなさんのサポートのお陰でパイクスに行けます。

若干不安要素はありますが、まだ現地でテスト出来るのでみんなで必ず良い結果を持って帰ります。

というわけで先日ふみくんに作ってもらった筑波テストの動画です。

Race to the clouds trailer

2019-06-07

さて今日はこちらのフォークシール交換、各オイル、エレメント交換、

こちらの仕上げ、

そしてこちらの納車整備をやってました。

もうすぐパイクスピークに出発となりますが、イマイチどんなレースか伝わっていないようなので、Trailer を貼り付けておきます。

ヤバいドキドキしてきました😆

返答待ち

2019-06-05

さて沢山のお問い合わせいただきましたXS650チョッパーですが、3週間も銀行に待たされ返事が来ず、本日当店でローンを無事通してご成約となりました。審査は数分で終わりましたが、どうなってるんでしょう?

返答待ちでお待たせした方々には申し訳ありませんが、また製作した際にはよろしくお願いします。

と言うわけで納車整備にかかります。

さて昨日はWR250車高下げとマフラー交換。

見た目分かりませんが、下がりました。

そして車検整備とライトの光軸調整が無いロイヤルエンフィールド、SRのライトを取り付け車検に備えます。

と言うわけで明日はこちらの二台。

当て逃げされないように気をつけます。

完成完成また完成

2019-06-02

さて今日は続きでZZR、フォーク組み立てて試乗して完成。

続いてGPZキャブのOリングとインマニ来たので組んで試乗して、

完成。絶好調。セルのボタン押した瞬間にかかります。なんなら押す前にかかります。ウソです。

続いてXSフロートバルブ来て交換。

試乗とセッティングを繰り返し完成。

車検の予約とるサイトが朝からずーっと繋がりませんが、どうなってるんでしょう。

明日は定休日、全力で休みます。

当て逃げ、ダメ、絶対

2019-06-01

さて昨日は車検二台。こちらのアイアンはライトで落ちましたが、その前のブレーキ検査で右シフトなのでブレーキ踏んだつもりがギヤ入れて、エンストしたきり鬼キックしましたが、かけられませんでした。

さらにもう一台の再検して戻ると、アイアンのレバーが曲がり、スロットルパイプが割れてシートの上にあります。しかしバイクは立っています。

はて?

と思ったら、目撃者がいまして、「さっきバイク倒れてたの起こしたんだよ。倒したか分かんないけど、多分群馬ナンバーのグレーの日産のリーフ乗った人がバイク起こしてたよ。」と、ナンバーを控えてくれてました。

被害は大したことないですが、壊れてますので一応警察に届けておきました。二十代くらいの男の人だそうです。昨日午前中車検に来ていた業者かユーザーなので、きっと分かると思いますが、心当たりありましたらご連絡ください。

さて、肝心の車検は延々キックしてかからず、やっとかかってテスター屋さんまで行ったらセルスターターのボタンを発見し、無事、ではありませんが通りました。

さて今日はズーマー事故修理から。曲がったステムを交換。

あと一週間ほどでパイクスピークでアメリカに出発ですが、修理がパンパンです。ガンガンペース上げてやっつけます。

続いてリヤサスO/Hが戻ってきたZZR。リンクもグリスアップとハブベアリング、

ホイルベアリングも交換です。

黙々と組み立て、

続いてフロントフォークにかかります。

嫁が留守で子供がうんこを漏らしたので、組み立ては明日にします。

明日もガンガン進めます!

完成せず

2019-05-30

さて昨日は仕入れから戻り、GPZ400FキャブO/Hしました。

アフター

ビフォー

今日組み立てて、まだタンクのコーティングが乾きませんが、乾いたら即納出来るよう取り付けて同調までやっちまおうとしましたが、

インマニから二次エアを吸い、

ガソリンのパイプのジョイント部から漏れ、完成せず。両方注文して、

次、TMキャブからノーマルキャブに変更のXSのセッティングです。やはり長期放置のキャブ、フロートバルブがダメでオーバーフロー気味。セッティングも油面高くて当てにならないので完成せず。注文して、

続いて明日の車検の準備を先にやります。

オドメーター表示しないので車検用メーターに代えたり車検仕様にして、

先日足回りや駆動系の整備をさせて頂いたゼファー、メインスイッチ入らないとお預かり。

シートの下の配線チェックしたらオンになりました。

あと付けの配線が原因ぽいですが、まだ場所が特定できなくて完成せず。

ZZRのサスO/Hも戻ってきましたが、時間切れで完成せず。

なんにも完成せずな1日でした。疲れた😩

明日は車検で開店遅れます。

ヨンフォア

2019-05-28

さて先週はバラバラだったCBヨンフォア、FCRも取り付け、試乗を繰り返し、無事納車となりました。

ウチに来た時はこんな状態だったのでなかなか大変でした。

ダメなところは全交換、新品パーツをふんだんに使って当然ですが絶好調!

試乗も楽しく、ヨンフォアが人気なのがよく分かります。

今まで遅いイメージでしたが、FCRの効果もありますが結構速い!

古河市のMさんお待たせしました。そしてありがとうございました🙇🏻‍♂️

飽きたら買い取ります。

さて先日ワンウェイバルブの向きが原因だと思われたパイクス号ですが、その翌日のテストでワンウェイ外したにもかかわらず、またストールしてしまいました。

仕方ないので僕は行ってませんが月曜日も山梨で走らせ、症状は出ませんでしたが、コンピューターのチューニング屋さんで原因らしいところまでたどり着きました。確認できていませんが、本日空輸の為の梱包であとは現地で確認となってしまいました。

事前テストと現地サーキットを走れるのでなんとかなるでしょう!というかなんとかします!

さて無事梱包も終わって今日はタンクのサビ取り終わってコーティング。

シャラシャラ言っててまだこんなに出てきます。

コーティング入れたのでゴロゴロさせて乾かします。

明日は仕入れで午後から開店になります。

Big mistake 🙏 (画像少なめ)

2019-05-24

今日はパイクス号国内最後のテスト。の、予定でした。

アルミタンクが出来上がって、今日が初搭載。その他もろもろ変更ありましたが、タンク以外は昨日山梨で走って確認済みです。

まぁクランク変わって感触変わるでしょうが、そこまで心配してませんでした。走る前までは。

走ってみるとアクセル開けて谷というか、もたつくところがあります。でも見た目明らかにストレートは速くなってます。

その辺濃くしたりして、良くなりますがタイムイマイチ。

エンブレも効き過ぎて進入のタイミングが合わせづらいと。

するとちょっと長めに走ったホームストレートで加速中にパーン!と言ってエンジンストール!

その後止まってスイッチオン、オフすると普通にかかります。

はて?

いろいろ考え、まず電気を疑い、シフター?とカット時間や荷重を変えてみますが、しばらく走っても症状出ません。

とっても心配です。原因不明がいちばん怖いです。

イワノフ(ブルサン代表岩野氏)が取り敢えずちょっと長めに走って症状出るか試そうと提案し、その間セッティングなども進めますが、出ないなぁと思ったその時、エンジン止まってピットイン。

いろいろ疑ってみますが何も思い当たりません。

その時drex小山くんがこれ逆じゃないですか?と、タンクのワンウェイバルブを指差します。

イヤ、説明書みてそっち向きって書いてあったもん!と僕。

取り敢えず外して見ようと外し、てっちゃんをコースに送り出してからワンウェイバルブを自信満々に吸ってみるとあらビックリ‼️

吸えません。全く吸えません。

これだわ。吸えないもん。

慌てて取っておいた説明書見ると

何を思い込んだか反対に付けてました。

今朝付ける時にコレ反対とかあるあるだよねーとかひとりで考えながら付けてたのに!まんまと反対に付けてました!

と言うわけでタンクがエアを吸えなくてガソリンが落ちなくてガス欠状態で止まってしまったと言う理屈です。

さてピットアウトしたてっちゃんですが、今日最後の走行の残り5分、減ったタイヤで即ベストコンマ1秒落ちで走行終了。

みんな笑って許してくれましたが、とっても気分が悪いので明日も走行になりました。

常識ですが、ワンウェイバルブの向きはこう!

今日の夕陽は目に沁みます

というわけで明日の子供の運動会は遅れていきます。

スポーツランド山梨テスト

2019-05-23

さて今日はパイクス号テストで初めて行きますスポーツランド山梨に行きました。

ハイルーフがぶつかるかと思いましたが、ギリギリ大丈夫なトンネルをくぐって、

パドックに行くとすでに到着していますブルーサンダース岩野代表とライダー井上選手。

ここ数日でニューエンジンを組んで、それに伴う互換性の無い部品の製作等であまり寝てないようです。

ホントは昨日ここで走らす予定でしたが諸事情で走れず、今日になりました。

いざ走ってみると大きな問題も無く、ギャップやアップダウン、路面のミューの低さなどパイクスに近い条件で、とても良いテストになりました。

峠道のような極小さいコーナーも似ているので、筑波とはまた違うことが試せます。

今日のベストは37秒6!イワノフ曰く結構速いらしいです!

さて心配だったECUのエラーも無く、明日の筑波で最終確認と、目標の58秒、イヤ、スミマセン59秒が出れば、あとは現地で調整して、優勝目指します!

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