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レースベース車
さて今日はこちらの納車整備とハンドル交換やちょいカスタムから。まだ部品が揃いませんので来週に持ち越しです。
そして先日オーナー様ケガによりストップしましたXSレーサー製作ですが、残念ながらこれ以上ケガ出来ないとのことでキャンセル、そして草レース引退😫になってしまいました。
よってオーナーいなくなってしまったXSレーサー、再びオーナー募集中です🙋🏽♂️
今ならこちらと、
こちらの二台、書ナシ…イヤ、レースベース車ございます💁🏽♂️
こんな感じに100万円前後で仕上げます💁🏽♂️
さああなたもクラシックレースにデビューしませんか🕺🏽青春が蘇りますよ🙌
明日は定休日、爽やかに休みます🌈
逆立ち歩き
さて今日はZの続きから。クリアランス確認してヘッドカバー取り付け、
キャブつけて、カチカチでしたがエアクリーナー付けて、
ガスケットキレイにして、
オイルパン取り付け、
土曜日で子供が邪魔しますが集中して、
マフラーも取り付け、
無事始動🙌
キャブ同調も確認し、
試乗し完成でーす🙋🏽♂️
安定したアイドリングと異音の無いエンジンでとってもスムーズになりました。まだナラシなのでまわせませんが、メインが合ってないようです。ナラシ終わったらセッティングですね。
続いてバラバラヨンフォアベアリング来ましたのでミッション組んで、メタル合わせです。
その前にこちらの納車整備&ライトカスタムにかかります。
明日も頑張りまーす🙋♂️
明日にします
さて今日はこちらの車検をサクッと通して、車検仕様を戻し、仕上げして完成。
そして先日仕入れました客注のフォーティーエイト、打ち合わせしてパーツ注文。
部品が来たのでZに戻ります。
カムまで組み立て、
クリアランス見たりオイルパン付けたりして完成予定です。
残業すると次の日ツライので明日にします。
スタータークラッチ交換
さて今日は車検整備のソフテイル、リヤタイヤ交換とハブベアリングも交換です。
テーパーローラーからボールベアリングへ変更です。
リヤタイヤも交換して、車検用サイレンサーに、
その他もろもろやって明日行きます。
続いてツインカムダイナ、セル空回り修理です。
プライマリーカバー開けて、
セルモーター外して、
バラすと中にクラッチが入ってます。
交換して組み立てます。
こちらに、
取り付け、
カバー付けて試運転、洗車して完成です👌
明日はこちらの二台の車検で開店遅れます。
注文しときゃ良かった
さて若干筋肉痛ですが、今日はこちらの車検整備から。
そしてバラバラヨンフォア、メタル来ましたのでメタル合わせですが、位置決めもあるのでミッションもケースに載せてからクリアランス確認します。
なので先に点検です。
ベアリング行けそうですが、ここはケチらずに注文します。
メタルと一緒に注文すりゃ良かったですね。あー進まない。
でも明日は仕入れでどうせ進まないのでいいんです。
というわけで明日は開店遅れます。
速攻
さて今日はピストン来ましたので画像撮る間も無く速攻TISさんにボーリングに出し、ヘッドもシートカットに出しました。
パンクしてたフロートも来たので交換して、
油面とスロー調整して、
納車しました。
さて部品待ちと加工待ちなので車検整備にかかります。
明日は定休日、子供も休みなので、板は当然上から下まで全部借りて、更に四駆無いので乗せてってもらって20年ぶりぐらいにスノーボードに行って来ます⛄️
骨折しないように気をつけます🏂 楽しみ〜🕺🏽
地味
雪ですね。騒ぐほど積もりませんでしたね。
さて昨日のキャブは無事終わり、
部品待ちなのでヨンフォアに戻ります。
ロッカーアームはダメですが、リビルドしてくれるらしいので新品出なかったらリビルドします。
バルブも何故かステムがキズだらけで交換しようかどうしようか。
そしてヘッドはあたり幅広くてシートカットが必要ですが、手持ちのカッターホルダーのステム径が無いのでこちらも内燃機屋さんに頼みます。
しかし地味なブログですね。
あぁ恐ろしい
さて今日はバラバラヨンフォア先にピストンを注文してボーリングに出しちゃいたいので計測します。
シリンダーが限度51.01のところ、
51.03〜4。ピストンは規定値以内でしたが、キズも多いしシリンダーダメなのでボーリング決定です。0.5O/S注文して、
Zにかかります。一応合口隙間見て。
リング取り付けて、
ピストン取り付けて。
シリンダーくっつけて
ヘッド載せて、
サクサク進みます。
忘れ物無いかパーツリスト見ると、あら？こんなの付いてたかな？22番？
と、ヘッド外して見てみると、ないじゃない！外してないし、折れてたんじゃなくて最初からないじゃない！無い物は気がつきませんでした。意図的に外したのか付け忘れたのか定かではありませんが、これだから適当に組まれたエンジンは恐ろしいですね。
三歩進んで二歩下がりたくないのでシリンダー抜かずにこの状態で待って、スライダー来たら取り付けます。
注文して、仕方ないのでキャブにかかります。
あぁ恐ろしい旧車の世界。
測定
さて昨日の続きです。吹かすとウインカー点く症状はアースを追加で取ったら治りました。更に試乗したら完成です。あー長かった。
そしてこちらのフォークシール交換。小さくても手間は一緒でした。
そしてバラバラヨンフォア、先にメタル注文しちゃいます。
先ずはクランク曲がり測定、異常無し。
続いてジャーナル測定。
更にケース測定。前後にズレるのか変な数字になり、測定不可能です。ノックも少しユルいです。まさか上下別物って事も考えましたが、それは無いでしょうと言うことで進めます。
クランクはコード全く消えて見えませんが、よく見たらケースはコードがありました。仕方ないので実測とコードでメタルを注文。部品屋さんから電話きてクランクの黒だけ出ないので、茶色で取り敢えず測ります。よかった。
さてメタルも頼んだのでこちらに戻ります。一応クリアランス測りましたが、もちろんバッチリでした。リングも来たので明日組み立てます。
お客さん来ないのではかどります😭
旧車は大変ですわ
月曜日は今年初パイクスのテストでした。
風が強くてホコリがハンパ無かったですが、変更多い割に順調に進み、今後期待出来そうでした。
久しぶりのサーキットですっかりその気になったので、取り敢えずクソ重い鉄のシートをFRPに。まーステキ！
今シーズンは当店のXSレーサーもポテンシャルアップしようと思います。
その前に稼がねば。
さて今日はこちらのガソリン漏れ修理。
コックとキャブのフロートパッキンからなので、コックはO/H。
Oリングはグニャグニャでした。
バラしてクリーナーにつけます。
キレイにして組み立てます。
続いてフロートチャンバーパッキンです。液ガスでごまかしてありましたが、
キレイにしてOリング交換です。
そしてオイル交換。
今回は旧車にピッタリのアマリーです。
ミッションとプライマリーも交換です。
と一通り終わったら何故かまたフロートチャンバーからガソリン漏れてます。😩
外してフロート点検するとパンクしてました。
仕方ないので注文し、続いてバンバンクラッチ交換＆セレン交換です。
切れた球を交換し終わって試乗すると、吹かすと左ウインカーがタマにぼんやり点きます。配線見ますが間違えて無いようです。
アースが原因ぽいですが、明日に持ち越しです。
古い車両は大変ですわ🤷🏻♂️
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